Die Rolle des Notars im Seerecht

Deshalb bringen wir euch heute dank einer Anfrage, die uns ein Kunde gestellt hat, die Intervention des Notars in den Verfahren des Seerechts, insbesondere die im Zusammenhang mit dem „Depot und Verkauf von Waren und Gepäck im Seetransport“.

Nach der Verkündung und Inkrafttreten des Gesetzes 14/2014 vom 24. Juli „über die Seeschifffahrt“ wird die Möglichkeit eingeführt, dass der Notar in mehreren Verfahren im Bereich des Seerechts eingreift, die traditionell als freiwillige Gerichtsbarkeit angesehen werden und die ursprünglich nur den Richtern anvertraut waren. Im Anschluss daran wird das Gesetz über die freiwillige Gerichtsbarkeit, Gesetz 15/2015 vom 2. Juli verkündet, das alles, was mit Verfahren im Bereich der freiwilligen Gerichtsbarkeit zu tun hat, umfassender regelt und das auf dieses Verfahren in einem Teil seines Ablaufs anwendbar ist.

Trotz der geringen Regulierung dieses Verfahrens im Gesetz ist Folgendes zu beachten:

Im Einklang mit den Bestimmungen des Artikels 512 des Seeschifffahrtsgesetzes kann dieses Verfahren eingeleitet werden, wenn: „der Empfänger den Frachtpreis, die Passage oder die mit dem Transport verbundenen Kosten nicht bezahlt oder sich nicht zur Abholung der transportierten Gegenstände einfindet, sowie wenn der Transport aufgrund eines während der Reise eingetretenen unvorhergesehenen Ereignisses nicht abgeschlossen werden kann, das die Fortsetzung unmöglich, rechtswidrig oder verboten macht“ und aus dem Frachtvertrag selbst die Zulässigkeit des Verfahrens gemäß dem darauf anwendbaren Recht abgeleitet werden kann.

Unter Berücksichtigung des Vorstehenden müssen für die Bearbeitung dieses Verfahrens eine Reihe von Voraussetzungen erfüllt sein, damit der Notar die Aufforderung annehmen kann, diese sind:

1. Dass das auf den Chartervertrag anwendbare Recht den Beförderer ermächtigt, dieses Verfahren oder Verfahren einzuleiten.
2. Dass der Empfänger den Frachtpreis, die Passage oder die damit verbundenen Kosten nicht bezahlt hat oder sich nicht zur Abholung einfindet.
3. Oder, wenn der Transport aufgrund eines unvorhergesehenen Zufalls nicht abgeschlossen werden kann.

Diese Voraussetzungen müssen dem Notar dokumentarisch nachgewiesen werden, andernfalls wird die Aufforderung nicht akzeptiert.

Die berechtigte Partei, um den Notar zu verlangen, der tatsächliche Frachtführer oder der vertragliche Frachtführer zu sein, könnte auch der Spediteur oder sein Agent sein.

Was die örtliche Zuständigkeit betrifft, so schränkt das Gesetz diese in keinem Fall ein, sodass grundsätzlich jeder Notar zuständig sein könnte. Wir sind jedoch der Ansicht, dass aus rechtlicher Logik, Nähe und auch wegen der Unmöglichkeit, dass ein Notar außerhalb der Stadt Barcelona nicht dorthin reisen kann, ein Notar für Seerecht in Barcelona zuständig sein sollte, wobei zu berücksichtigen ist, dass in den allermeisten Fällen die Waren im Hafen von Barcelona gelagert werden.

Unter den vorzulegenden Unterlagen und gemäß den Bestimmungen des Artikels 513 des Gesetzes sind folgende:

1. Kopie des Frachtbriefs, des Transportvertrags oder des Reisedokuments.
2. Identität des Empfängers, die angefordert werden muss.
3. Ausstehende Rechnungen, sei es für Fracht, Fahrpreis und sonstige geltend zu machende Kosten.
4. Beschreibung aller Güter (die korrekt identifiziert sein müssen) und deren Wert.

Sobald alle Unterlagen dem Notar im Seerecht vorgelegt wurden und dieser von der berechtigten Partei aufgefordert wird, muss der Urkundsperson unverzüglich die Zahlung vom Empfänger verlangen gemäß den Bestimmungen des Artikels 514 des Gesetzes, wobei dieser eine nicht verlängerbare Frist von 48 Stunden ab Benachrichtigung hat, um eine ausreichende Garantie zu leisten.

Falls das Verfahren nicht ausgesetzt wird, weil das zuvor Besprochene nicht eintritt, wird es fortgesetzt, wobei der Notar die Bewertung der Ware durch einen zuständigen Sachverständigen anordnet und gleichzeitig die Einlagerung der Ware veranlasst; in der Regel erfolgt dies aus zollrechtlichen Gründen im selben Hafen.

Ebenso liegt es in der Zuständigkeit des Notars im Seerecht, den Verkauf der Ware anzuordnen, sei es durch eine dafür spezialisierte Person oder Einrichtung oder direkt durch öffentliche Versteigerung, da das Gesetz das Verkaufsverfahren nicht regelt und dem Notar die Entscheidung darüber überlässt. Daher muss der Notar alle Vorsichtsmaßnahmen treffen und gewährleisten, dass der Verkauf mit allen erforderlichen Sicherheiten durchgeführt wird. Dabei sind insbesondere die Bestimmungen des Notariatsgesetzes und seiner Notariatsverordnung sowie des Gesetzes über freiwillige Gerichtsbarkeit hinsichtlich der Versteigerung zu beachten.

Bei der Rechnungsstellung und Abrechnung sind die drei Konzepte zu berücksichtigen, die die Bearbeitung dieses Verfahrens mit sich bringt, das heißt das Protokoll der Aufforderung und Zustellung, das Protokoll der Hinterlegung und das Protokoll der Versteigerung, sowie alle der Hauptakte beigefügten Dokumente und gegebenenfalls die Anfragen beim Handelsregister. Daher sollte die gesamte Bearbeitung des Verfahrens nach einer Schätzung etwa zwischen 800 Euro und 1000 Euro liegen.