Le rôle du Notaire en Droit Maritime

C'est pourquoi, aujourd'hui, nous vous apportons grâce à une consultation qu'un client nous a faite, la intervention du Notaire dans les dossiers de Droit Maritime, en particulier, celle liée au « Dépôt et vente de marchandises et bagages dans le transport maritime ».

Après la promulgation et l'entrée en vigueur de la Loi 14/2014 du 24 juillet « de la Navigation Maritime », il est introduit la possibilité que le Notaire intervienne dans plusieurs dossiers en matière de Droit Maritime, traditionnellement considérés comme de juridiction volontaire et qui initialement étaient uniquement confiés aux juges. Par la suite, est promulguée la Loi de Juridiction volontaire, la Loi 15/2015, du 2 juillet, qui vient développer davantage tout ce qui concerne les dossiers en matière de juridiction volontaire et qui est applicable à ce dossier dans une partie de sa procédure.

Malgré la faible réglementation de ce dossier dans la Loi, il est nécessaire de prendre en compte ce qui suit :

Conformément à ce qui est réglementé à l'article 512 de la Loi de Navigation maritime, ce dossier peut être traité lorsque : « le destinataire ne paie pas le fret, le passage ou les frais connexes à son transport ou ne se présente pas pour retirer les effets transportés, ainsi que lorsque le transport ne peut être achevé en raison d'une circonstance fortuite survenue pendant le voyage, qui rendrait impossible, illégale ou interdite sa continuation » et que du contrat de affrètement lui-même on puisse interpréter la recevabilité du dossier selon la loi applicable à celui-ci.

Compte tenu de ce qui précède, pour le traitement de ce dossier une série de conditions doivent être remplies pour que le Notaire puisse accepter la demande, elles sont les suivantes :

1. Que la loi applicable au contrat d'affrètement habilite le transporteur à engager cette procédure ou ce dossier.
2. Que le destinataire n'ait pas payé le fret, le passage ou les frais connexes ou qu'il ne se présente pas pour les retirer.
3. Ou, lorsque le transport ne peut être achevé en raison d'une circonstance fortuite survenue.

Ces conditions devront être prouvées au Notaire de manière documentaire, sinon la demande ne sera pas acceptée.

La partie habilitée à requérir au Notaire d’être le porteur effectif ou le porteur contractuel mais aussi pourrait le demander le transitaire ou son agent.

Cependant, en ce qui concerne la compétence territoriale, la Loi ne limite en aucun cas celle-ci, de sorte qu’en principe tout Notaire pourrait être compétent, mais nous considérons que pour une logique juridique, de proximité et aussi en raison de l’impossibilité qu’un Notaire hors de la ville de Barcelone puisse s’y déplacer, un Notaire en Droit Maritime à Barcelone devrait être compétent, la ville, en tenant compte que dans la grande majorité des cas, les marchandises seront déposées au Port de Barcelone.

Parmi les documents à fournir et conformément aux dispositions de l'article 513 de la Loi, ils seront les suivants :

1. Copie du connaissement, contrat de transport ou titre de voyage.
2. L'identité du destinataire qui devra être requise.
3. Les factures en attente de paiement, que ce soit pour le fret, le passage et autres frais à réclamer.
4. La description de tous les biens (devant être correctement identifiés) et leur valeur.

Une fois que toute la documentation a été présentée au Notaire en Droit Maritime et qu'il est requis par la partie légitime, le notaire devra immédiatement exiger le paiement au destinataire conformément aux dispositions de l'article 514 de la Loi, ce dernier disposant d'un délai improrogeable de 48 heures à compter de la notification pour fournir une garantie suffisante.

Dans le cas où la procédure ne serait pas suspendue parce que ce qui a été mentionné précédemment ne se produit pas, elle suit son cours, ordonnant au Notaire l’évaluation de la marchandise par un expert évaluateur compétent et en même temps le dépôt de la marchandise, en règle générale cela se fera dans le même port pour des raisons douanières.

De même, il sera de la compétence du Notaire en Droit Maritime de désigner la vente de la marchandise, que ce soit par une personne ou entité spécialisée à ces fins ou directement aux enchères publiques, puisque la Loi ne régule pas la procédure de vente et laisse à la discrétion du Notaire la décision sur cette question, de sorte que le Notaire devra prendre toutes les précautions et garantir que la vente se réalise avec toutes les garanties requises, pour cela il devra principalement prendre en compte ce qui est établi dans la Loi sur le Notariat et son Règlement Notarial ainsi que dans la Loi de Juridiction Volontaire en ce qui concerne la vente aux enchères.

Au moment de la facturation et de la liquidation, il faudra prendre en compte les trois concepts que comporte le traitement de ce dossier, c’est-à-dire, le Procès-verbal de mise en demeure et de notification, le Procès-verbal de dépôt et le Procès-verbal de vente aux enchères, ainsi que tous les documents joints à la matrice et les consultations au Registre du Commerce si nécessaire. Par conséquent, en faisant une estimation, l’ensemble du traitement du dossier devrait se situer entre 800 euros et 1000 euros environ.